双缸摩托车化油器故障维修过程
这两天，又有一台本田王摩托车来维修，也是台老车，同样的行驶无力，试车后确定了这个问题——缺缸！右侧缸不工作。有了上次的维修经验，直接就上手检查缸压，因为前段时间刚好有个同型号车是因积碳过多卡住气门的。http://timg01.bdimg.com/timg?pacompress&imgtype=1&sec=1439619614&autorotate=1&di=c1fc48b8b8f1c6cad2a380043649e30d&quality=90&size=b870_10000&src=http%3A%2F%2Fpic.rmb.bdstatic.com%2F15206943335977813d98dd80c1ead3cadfc8027f41.jpeg但结果却是令人失望的，缸压正常。在检查的过程中，惯例与车主交流，车主说这车是在家清洗化油器之后才出现行驶无力的，那不用说了，检查重点直奔化油器而去。将化油器拆下并分解，检查化油器总成各部件安装情况，未发现明显异常，油针也无过高的现象，油面也十分正常，各密封件完全符合使用条件，按照机械原理应该是可以正常工作的，没发现问题，有些纳闷，怀着侥幸心理重新装配化油器后，装车。试车后发现右缸仍无法正常工作。http://timg01.bdimg.com/timg?pacompress&imgtype=1&sec=1439619614&autorotate=1&di=d7cb44cc884c093dfe380296bf9e64c8&quality=90&size=b870_10000&src=http%3A%2F%2Fpic.rmb.bdstatic.com%2F15206944465cf377352dd36b696cecb2a3d9543db3.jpeg怪了，难道不是因为车主保养化油器引起的？那按常规套路再检查一遍吧。照例先检查点火系统，拆下火花塞，用高压线试火，火花强烈，说明右缸不存在电路问题。仔细察看火花塞，发现表面积碳严重，呈黑色粉末状，这是典型的混合气过浓现象。将左缸的高压帽取下，发现怠速状态下右缸可以勉强工作，但一旦加大油门时就无法提高转速，反而熄火，滤清器接头部位有大量汽油未曾燃烧。http://timg01.bdimg.com/timg?pacompress&imgtype=1&sec=1439619614&autorotate=1&di=ec3a8a8b562107002747c7b84fd37c0c&quality=90&size=b870_10000&src=http%3A%2F%2Fpic.rmb.bdstatic.com%2F15206945410db76c5b2f5bf94fead68102675bdc43.jpeg看来还是化油器的问题啊，**** Hidden Message *****http://timg01.bdimg.com/timg?pacompress&imgtype=1&sec=1439619614&autorotate=1&di=c7574a06fd00608d302b27c30ae12049&quality=90&size=b870_10000&src=http%3A%2F%2Fpic.rmb.bdstatic.com%2F1520694647f4b88ad47806bbafae4c09a5063a46f9.jpeg主喷口有问题，整个右缸化油器工作肯定不佳，混合气将因过量供应导致过浓，从而使火花塞积碳。但由于没有该车的化油器主喷口购买，车主也不愿意换化油器总成，只好尝试维修，后来试用国产JH70摩托车的化油器主喷口替代，大小差不多合适，装上试车，油门反应良好，也不缺缸了，摩托国行驶无力故障排除。
建议本网站开设进口车专区与国产大排量专区。
路过学习！感谢楼主！ 不同步了吧 路过，学习一下 这个确定有见过，感谢楼主分享！ 感谢楼主分享 化油器油针脱漏 很好奇，进来看看 为什么会出现原来是好的，就请洗了一下就出问题了呢？ 学习了，感谢。