不会越野的摩托不是好自行车！—Bultaco Brinco R
提到电动自行车，第一个联想到的画面是婆妈代步的买菜车，你很难想像会有一辆骑乘乐趣媲美传统摩托车的的电动自行车。但是Bultaco摆脱传统束缚，打造一辆具备越野性能的电动自行车，不仅表现强悍，还能兼具运动休闲，最重要的是，全车重量只有39kg！辉煌的品牌历史1974年推出的Bultaco Alpina Mod115/250带有鲜明的越野风格大家对Bultaco这个名字一定感到陌生，但这可不是新创立的品牌，而是一家历史悠久的摩托车制造商。在1958年5月17日，Paco Bultó先生在西班牙家中跟一群志同道合的朋友吃晚餐，当天晚上大伙便决定合作打造自己的摩托车品牌，就此Bultaco便诞生。工作室设立在Paco Bultó家中，仅花四个月的设计与制作，隔年3月24日就推出第一辆摩托车Tralla101。曾经辉煌的Bultaco以独到的造车美学设计出多款经典作品很快的在1960年，Bultaco在法国Montlhéry分别以175c.c、250c.c以及350c.c分别打破5个最快纪录，可惜这个品牌由于营运问题，在1979年推出最后一个作品Streaker后便没有新的作品出现，直到2014年Bultaco才重新回到世界舞台。以摩托车规格打造自行车翻开现在的Bultaco型录，发现这个辉煌的摩托车品牌已经没有汽油引擎产品，取而代之的是电动摩托车与电动自行车，尤其电动自行车Brinco R已在欧洲广为流行，由于这辆电动自行车强调越野乐趣，加上电动马达辅助，吸引许多业余玩家尝试骑着Brinco R挑战林道。一体式车架与海鸥后摇臂乍看之下会误以为是特技摩托车Brinco R的基础是自行车，计车架与悬挂融入摩托车概念。如果只看车架，会误以为这是一辆特技摩托车，铝合金打造的车架与海鸥后摇臂，完全以摩托车结构作为设计模板，坐垫则固定在由主车架延伸的副车架上。悬挂配有倒立式前叉与中置单枪后避震器，刹车则是前后轮配置203mm碟刹系统，如果把自行车脚踏板拿掉，活脱就是一辆越野摩托车。热血休闲两相宜车架下方的电池仅需三小时就能充饱骑乘Brinco R时可自行选择使用方式，平常外出运动可用自行车模式，并搭配9段变速系统就能成为一辆具备休闲与运动用途的自行车。动力分配模式可由仪表板调整，透过电动马达介入辅助，减缓踩踏的负担。可拆卸电池只要3小时即可充满，完全不使用踏板一般模式电池可达30km续航力，如果想要热血挑战林道却又担心体力无法负荷，便可开启电动模式，利用电动马达驱动后轮，如同一辆电动摩托车。在运动模式下可产生60 Nm的惊人扭力（大约600cc街车扭力值）最高时速可达60km。还可透过手把上的LED监控车辆的速度、温度、行驶时速、与里程、等…甚至可透过手机作为车辆钥匙，达到远端控制的安全机制。这款有趣的电动自行车在英国售价为3995英镑（3.5万左右），这不斐的价格依旧让玩家趋之若鹜，可以证明Brinco R有着令人着迷的乐趣，在节能减碳当道的现在，期待也能引进国内，至于价格方面，有兴趣的人可要先养肥口袋了。来源： 摩托家
{:3_58:}不错
{:3_52:}好车，就是小贵啊。
不知道价钱多少哈
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